11 заметок с тегом

совет

Про оригинальность

Меня порою накрывает мини-кризис, когда повторной работе не хватает свежести. Все уже перепробовал, одни и те же приемы, а душа хочет новых слов. Это синдром изобретателя. Там два подводных камня, ща расскажу.

Обычно я в такие моменты пишу Теме «Как быть?» и получаю простые и понятные лайвхаки. Книги тоже похожи вкупе одна на другую, но кайф в деталях.

С синдромом изобретателя я столкнулся где-то полтора года назад. Основная паника строилась на умозаключении, что все вокруг такую свежатину выдают, а я хожу кругами. И стрелки уже сто раз рисовал, и списки верстал, и карты делал, и схемы чертил. Там, у других, в саду новые деревья и цветы, а я тут календулу месяцами поливаю.

Второй камень про взгляд со стороны. Это опасение, что ты играешь в художника с повторяющимся набором приемов, и все ждут от тебя предсказуемого решения. Но для моего внутреннего первооткрывателя это совсем не кайф. Пришлось с ним попиздеть за жизнь и разобраться.

Сперва хочется точно убедиться, что никакой оригинальности не существует. Беру музыку одной группы, туда-сюда, шаг влево и вправо, но в целом-то гнут свою линию. Посмотрел модели машин Форда, та же история. Открыл историю Шанель; и хотя она лихо поменяла после войны моду, но потом все было вполне последовательно и без изобретений (тетка крутая, если что). Перебрал еще с десяток тем, на том и успокоился. Костюм космонавта — это не результат оригинальности, так же как и форма ринга для боксеров или внешний вид самолета.

Теперь про взгляд со стороны. Тут попроще, потому что я привык сам выбирать камертон. Чаще всего это несколько людей, мнение которых может лихо помочь мне в работе. Еще я могу вытащить технические замечания из толпы. К остальному шуму отношусь прохладно и предвзято. Мой первооткрыватель соглашается со мной и уходит в тамбур.

Остается сосредоточиться на деталях. Каждый раз улучшая незначительный нюанс, меняешь картину в целом. Там же и крутые находки есть. Например, я не знал, что на схеме транспорта можно чередовать шахматкой названия остановок по горизонтали, но по вертикали лучше оставлять списком. Это подсказал Марк Родионов, после чего до меня дошла сила привычки к спискам.

Долго не мог сформулировать, как объяснить человеку, что эта вывеска нормального размера, а эта чудовищно большая. Правило оказалось простым: если человек может прочесть надпись целиком, то размер норм. Если приходится «идти» взглядом по буквам, то это очень крупно. Конечно, там еще тридцать факторов, подсказывающих, каким должен быть размер вывески, но в данном случае речь про взгляд реципиента. И в чудовищно большой надписи нет проблем, иногда это прием.

* * *
О’кей, вроде бы нащупал тезис про внутреннее спокойствие, перенервничал новизной. Мозг подсказывает, что сейчас будет другая ловушка — легкомысленность. Можно ведь от спокойствия перейти к похуизму. Но об этом в другой раз.

2016   мозг   оригинальность   совет

«Восстание пешеходов»

— Мама, — спросила она, — а пешеходы испытывают боль так же, как и мы?
— Конечно, нет, дорогая. Они не такие, как мы, некоторые даже утверждают, что они вообще не люди.
— А кто — обезьяны?
— Нет, они стоят выше обезьян, но значительно ниже автомобилистов.

Эту антиутопию я прочитал, когда мне было 10 лет. Очень долго не смог забыть эффект от книги, хотя сейчас читаю и понимаю, что написана довольно посредственно и сжато (первая публикация была в журнале). Но там важен сюжет. Рекомендую к прочтению.

Несколько отрывков.

«По мере того как улучшались автомобили, человеческие ноги все более атрофировались. Наследники Форда, которым уже не хватало езды за пределами дома, придумали небольшой одноместный экипаж для использования в доме, а лестницы заменили изогнутыми дорожками. Люди начали жить в металлических коробках, покидая их только на ночь. Со временем, частью по необходимости, а частью по собственной воле, машину ввели в спорт и игры. Спроектировали специальные модели для игры в гольф; дети в парках, сидя в дрезинах, крутили колеса; девушки плавали в тропических водах Флориды, лежа в амфибиях. Человечество перестало пользоваться нижними конечностями.»

«Со сменой обычаев изменились законы. Теперь они защищали не все общество, а лишь автомобилистов. Дороги, прежде служившие всем, теперь предназначались только для машин. Поначалу хождение по шоссе было просто опасным, затем оно стало преступлением.»

— Это, сын мой, семья пешеходов. Они жили давно, а я знаю о них, поскольку мне рассказывала моя мать. Эту семью подстрелили в горах Озарк, считается, что они были последними представителями своей расы.

2015   книга   совет

Пятьдесят идей для улучшения

Автор предлагает 50 идей-улучшений, которые подойдут любому городу Украины.

Безусловно, суммировать основные проблемы инфраструктуры, городской среды и социального взаимодействия — важный и нужный шаг. Я всегда буду поддерживать такие начинания, даже если им суждено остаться онлайн.

Все же есть очень много нюансов, которые автор выдает за улучшения, а на самом деле являющиеся стерилизацией среды и общества. Для удобства размещу в соответствии с пунктами.

  1. Безкоштовна цифрова бібліотека. В цифрову епоху, коли в кожного вдома є принаймні один гаджет, нерозумно не використовувати цей потенціал.
    Развивать и поддерживать надо как раз бумажную книгу. Электронная сама неплохо справляется.
  2. Сервіс оренди велосипедів.
    Да.
  3. Прибрати зовнішню рекламу з історичного центру міста.
    Убирать полностью рекламу ни в коем случае нельзя, иначе центр города рискует стать дыркой в бюджете. Предприниматель не готов выложить огромную сумму за аренду, надеясь, что его ресторан или магазин кто-то опознает по «сарафанному» радио. В Париже много наружной рекламы в исторической части, и смотрится она нормально. Нужны просто правила, которые бы подружили рекламу с архитектурой города.
  4. Встановити правила оформлення вивісок магазинів.
    Это про третий пункт.
  5. Ліхтарі-вказівники.
    Да. Есть еще десятки способов симбиоза.
  6. Публічний безкоштовний wi-fi.
    Публичный вай-фай — это отлично. Главное, помнить, что в Европе с публичным вай-фаем пока туго.
  7. Єдиний онлайн-центр для звернень громадян.
    Да. Правда, тут предполагается большая цепочка взаимосвязей и обслуживания такого запроса.
  8. Інтерактивні скульптури.
    Да.
  9. Зелені насадження та клумби.
    Да. Важно помнить, что клумбы и насаждения являются не просто декоративным решением. Если обратить внимание, то в европейских городах они часто выполняют еще и функции (отделяют проезжую часть от пешей, создают островки безопасности, большие растения создают дополнительную защиту от погодных условий, могут определять назначение местности и др.)
  10. Публічні туалети.
    Да.
  11. Табло з графіком руху.
    Да. И это лишь сотая часть от всей информации, которую человек должен получить, пользуясь общественным транспортом.
  12. Соціальні контейнери.
    Да.
  13. Розмальовані стіни.
    Да.
  14. Провокуйте креативність.
    Это, в принципе, результат уже улучшенной среды, а не способ.
  15. Стіна “Before I Die”.
    Частный пример приведен как правило.
  16. Навігація для автобусів.
    Это касается не только автобусов, и уже упоминалось в контексе всего транспорта.
  17. Інтерактивні музеї. Час нудних виставок та споглядань глечиків минає: у світі активно застосовують нові технології для заохочення відвідувачів у музеях.
    Здесь автор бросился в крайность, предлагая заменить классические музеи современными. Не совсем ясно, что мешает поддерживать и те, и другие.
  18. Обмін людьми. Чому б не спробувати розвіяти стереотипи, обмінятись досвідом, проблемами та спільно розробити шляхи їх вирішення?
    Не совсем ясно, для какой проблемы предлагается решение.
  19. Облаштування пустирів. Пустирі, навіть ті, які вже перебувають у власності, можна використати з благородними намірами.
    Да, но несколько размыта проблема и решение. Как если сказать «давайте заполним пустые места». В Гринвиче тоже пустырь, но заполнять его контентом не стоит.
  20. Створення велодоріжок та велопарковок.
    Это можно было бы во втором пункте сказать, потому что у нас уже появилась аренда.
  21. Створити логотип і бренд міста.
    Это напоминает метод «раз есть возможность, то надо делать». Как показывает практика, множество провинций обходятся без бренда и логотипа. А некоторым и вовсе достаточно одного названия, чтобы туристы туда ломились.
  22. Система навігації по місту.
    Да.
  23. Обмеження використання МАФів.
    Автор не совсем понимает, какие конструкции попадают под понятие МАФа. Например, он предлагает запретить ярмарки, газетные киоски, уличные билетные кассы, уличную еду и сувенирные лавки. В любом европейском городе МАФов множество. Ни в коем случае нельзя запрещать. Наоборот, нужно поощрять уличную торговлю, просто регламентировав некоторые сферы.
  24. Впорядкувати вуличні ринки. Як би вам не було шкода бабусь, але торгувати овочами, фруктами та молочними продуктами з землі — це неправильно.
    Это еще как правильно. Мясные лавки, овощные тенты, петрушка-зеленушка с рук, сочные овощи, свежие фрукты — все это оживляет улицу, привлекает людей и дает заработать мелким предпринимателям. А для старого городка это жизненно необходимо.
  25. Нічні рейси громадського транспорту.
    Не совсем ясно, почему это отдельным пунктом вынесено, когда можно было бы к транспорту в целом отнести.
  26. Інвентаризація всього майна і земель.
    На самом деле, недавно появились попытки это сделать. Пока эскизно, но всему свое время. Люди не готовы дружелюбно публиковать сведения о своем жилье, пока не поменяется политическая среда.
  27. Енергозберігаюче освітлення.
    Я не специалист в энергосберегательном освещении. Уверен, что автор тоже. Там есть свои тонкости, «за» и «против».
  28. Сортування сміття.
    Да. Только это следствие. Следствие возможности мусорной компании перерабатывать отходы раздельно.
  29. Безпечні дитячі майданчики.
    И не только детские. Площадки по умолчанию должны быть безопасны. Это не решение. Это просто констатация факта.

30...40. Есть нюансы, но в целом да.

_41. Ліквідація центрального опалення на користь міні-котелень.
По-моему мини-котельни в каждом доме — распространенное явление на Украине. В любом случае, без специалиста этот вопрос странно обсуждать.

_47. Виведення бізнес-центрів в окремі квартали. Загальноєвропейська тенденція — це виведення великих бізнес-центрів поза межі історичного центру.
Лондон показывает другой пример.

_49. Реставрація фасадів. Треба окреслити межі історичного центру, паспортизувати кожен фасад, і на основі роздільного фінансування (50% — влада, 50% — власник) відреставрувати їх.
Почему не 35/65?

В целом, перечень напоминает больше личную рефлексию автора, а не глубокий анализ проблем. Большинство решений не могут служить универсальным средством, как говорится в начале статьи, для всех городов, а всего лишь копируют увиденное.

Но мне нравится тенденция, когда такие вопросы выносятся на обсуждение.

2014   заметки   запрет   совет   украина   цитата
Ранее Ctrl + ↓