Блогодельня

Про графический дизайн, навигацию, инфографику

http://www.steblina.com/
https://www.facebook.com/sergeysteblina
https://twitter.com/steblina

Нидерланды, Бельгия 2016—2017

Амстердам

Город сегодня настолько хорош, насколько был год, два и пять лет назад.

Обратить внимание можно на внешний вид стоек расписания.

Под ногами множество понятных и непонятных вставок.

В магазинах появились однотипные пандусы.

Жители развлекают себя мыльными пузырями.

А рабочие — сносом и постройкой нового здания.

Интересный эффект: с одного ракурса видна плитка, а с другого виден интерьер.

В Амстердаме много «школьной» архитектуры. Пример, как ограничения повышают скиллы.

Зеркальный потолок увеличивает невысокое пространство.

Неизменно плохими остались схемы и карты транспорта.

Неизменно хорошими и разнообразными остались плакаты.

Алькмар

Маленький уютный город. Выпить кофе и уехать.

Заандам

Город-недоразумение. Можно смело ехать дальше.

Амерсфорт

Типичный голландский пригород. Отличительная особенность — перегретая идеями феминизма голова мэра, который распорядился установить в светофорах не привычную мужскую фигуру, а женскую. Насмешка над женщинами повторяется в виде напольных указателей к центру города.

Дельфт

Уютный городок примерно с тем же количеством фарфора, что и в других городах.

Гаага

С прошлого приезда мало что поменялось — Гаага по-прежнему хороша. На пляже добавилось колесо обозрения, а центр оказался лучше подготовленным к рождественским праздникам, чем другие города Нидерландов.

Брюссель

Все время был здесь проездом и никак не мог остановиться, чтобы внимательно посмотреть город. Он оказался невероятно душевным. Уровни засранности и детализации именно такие, какие я люблю.

Решетка для окурков в тротуаре — гениально.
Супер-выпуклые буквы
15 декабря   бельгия   нидерланды

Минск в декабре

Сразу чувствуется разница в качестве украинских и белорусских дорог (не в пользу первых). Работники заправок скрашивают короткую остановку гостей арт-инсталляциями.

Белорусские дороги платные, поэтому на самом старте нужно приобрести специальное устройство, цепляющееся намертво на лобовое стекло. Когда проезжаешь через рамки на трассе, девайс издает бодрящий пик.

Направление взгляда зрителя изображается дословно.

Самый крупный график работ.

Воспитывающие таблички берутся прямо из жизни.

Невероятно круто, когда у зданий есть второй этаж, выполняющий роль улицы.

Пытаются обмануть...

...но ведь настоящие развлечения на улице.

Прекрасные вывески.

Занимательная особенность: дополнительная секция всегда подсвечивается кругом — работает, — даже когда ехать по стрелке нельзя.

Спускаемся в метро.

Ощущение, что за мной следят, не покидало.

Последний день — воркшоп.

Затем домой.

Стрелка в берлинском метро

Стрелка в берлинском метро переживает трудные времена. Смотрим указание к U2.

Сперва она верно указывает направление прямо, будучи перевернутой вниз. Такое расположение точно указывает на два коридора.

Далее по пути встречается та же стрелка, интуитивно показывающая, что двигаться надо вниз по ступенькам.

Затем появляется носитель с таким же размещением, как на первой фотографии, но уже стрелка указывает вверх (прямо).

История повторяется.

И еще раз.

Затем снова вниз.

Дизайнеру в этой ситуации не позавидуешь. Ему нужно было указывать движение прямо, но не вниз по лестнице; или вниз по лестнице, а не наверх на улицу. К тому же у него есть минимум два потока людей: пассажиры идущие снизу вверх по лестнице и пассажиры, идущие по платформе. Каждый будет читать стрелку по-своему.

Вот два самых трудных места, где повернутая стрелка будет сильнее означать «вниз по лестнице», а не «идите прямо».

Пример иллюстрирует, как нужно избегать последовательности и принципов в навигации, если это неправильно подсказывает маршрут.

Ранее Ctrl + ↓